Struggling to return the country’s tourism industry to full strength has Kenya done an apparent U-turn on plans by Emirates, Dubai’s award winning airline, to launch a third daily flight from Dubai to Nairobi.
Bu yılın ilerleyen saatlerinde seçimler yaklaşırken - önde gelen politikacıların retoriği şu anda turizm paydaşlarının sinirlerini yatıştırmak için çok az şey yapıyor - ülke, ülkeye kim gelirse gelsin, ister Mombasa olsun, çok daha fazla pazardan daha fazla turist çekmeye çok hevesli olursa veya Nairobi.
Ancak Kenya, daha fazla tarifeli yabancı havayolunun Kenya kıyılarının ana uluslararası havaalanına uçuş başlatmasına izin vermekten nefret ediyor ve halihazırda yalnızca RwandAir, Etiyopya ve Türk Hava Yolları iniş haklarına sahip. Katar Havayolları ve diğer taşıyıcılar, kıyı konukseverliği endüstrisinin tutumunu değiştirmesi ve yabancı havayollarının Mombasa'ya hizmet vermesine izin verme konusundaki umutsuz isteklerine rağmen, şimdiye kadar soğukta kaldı.
Kenya hükümeti tarafından daha fazla charter havayolunu Mombasa'ya geri çekmek için teşvik rejimi, Kenya kıyılarında Birleşik Krallık'tan birçok charter uçuşu hala bulunmadığından, potansiyelinin yerine geldiğini görmedi. Göstergeler, bazılarının yalnızca Ağustos seçimleri barışçıl bir şekilde gelip gittikten sonra, önde gelen tur operatörleri olarak uçuşlarına devam edebilecekleri ve havayollarının şu anda 2012 seçimleri için yaptıklarına benzer acil durum planları olarak baktıkları yönünde.
Dünyanın dört bir yanından çok daha kısa bekleme süresiyle daha da iyi bağlantı sunmak için Dubai'den Nairobi'ye üçüncü bir günlük uçuş başlatma niyetini duyuran Emirates'in görünüşe göre hükümetin Baş Sekreteri tarafından hedef alınmasından turizm kaynakları artık rahatsız oldu. Nakliye için Bay Irungu Nyakera.
PS, Kenya'daki medya kaynakları tarafından, Nairobi'deki Emirates'e, mevcut İkili Hava Hizmetleri Anlaşması neye izin verirse verilsin, üçüncü uçuş için izin verilmeyeceğini bildiren bir yazı yazdı. Bu, Kenya hükümetinin nihai kararı ise - BAE'nin de karar hakkında söyleyecek bir şeyleri olacağı için - bu yıl sadece Kenya turizm pazarını etkin bir şekilde reddediyor, yedi aylık günlük Boeing B777 hizmetleri binlerce getirebilirdi. ülkeye daha fazla turist.
Buna karşılık, bu uçuş, ürünlerini Körfez ve ötesindeki hazır pazarlara satmak isteyen Kenyalı ihracatçılar için soğutulmuş balık, taze sebze, meyve ve çiçekleri yükseltmek için daha fazla kargo kapasitesi sağlayacaktı.
Bu durum, geçmişte Katar Havayolları'nın Kilimanjaro'ya devam etmek için Nairobi'ye başka bir uçuş başlatmasına günler kaldığında, aynı zamanda Doha'dan Dar es Salaam'a ve Mombasa'ya bir servis başlatmak üzereyken nasıl tedavi edildiğini anımsatıyor. . Hem uçuşlar hem de Katar'dan gelen güvenilir kaynaklar sözlü olarak aklandı, ancak Kenya'nın da bu uçuşları engellediği lansmana birkaç gün kalana kadar hiçbir mektup yazılmadı.
Turizm kaynaklarının şu anda, dünyanın önde gelen uluslararası havayollarından birine Kenya pazarına ekstra erişim sağlamak için hükümete lobi yapmak ve aynı zamanda Körfez pazarından herhangi bir olumsuz tepki gelmeyeceğini ummak amacıyla danışmanlık yaptığı söyleniyor. Kenya'yı yıl boyunca tercih edilen bir tatil destinasyonu olarak pazarlayan bir ziyaret.
