Deutsche Lufthansa AG İcra Kurulu Başkanı ve CEO'su Carsten Spohr, "Lufthansa Grubu başarılı bir şekilde gelişmeye devam ediyor" dedi. "Bugün yine bir yıl öncesine göre daha güçlü bir konumdayız. Ve bir kez daha müşterilerimizi ürün ve hizmetlerimizin kalitesi ve çekiciliği konusunda ikna etmeyi başardık.”
Spohr şunları ekliyor: "Çok zorlu bir pazar ortamında, tutarlı kapasite ve yönlendirme önlemleri ve hepsinden önemlisi etkin maliyet azaltımlarımız sayesinde Lufthansa Grubunun marjlarını başarılı bir şekilde önceki yılın rekor seviyelerinde tuttuk. Bu iyi finansal gelişmeye bağlı olarak tüm iş alanlarımız kendi pazarlarında olumlu bir gelişme gösterdi. Network Airlines için ticari ortak girişimlerimizi genişleterek, Brüksel Havayolları'nı tamamen satın alarak ve Air Berlin ile kapsamlı ıslak kiralama anlaşmasını imzalayarak stratejik konumumuzu da güçlendirdik.”
Spohr şöyle devam ediyor: "2017'de maliyetlerimizi daha da düşürmemiz gerekiyor. Birim gelirlerdeki düşüş ve artan akaryakıt giderlerini karşılamanın ve üstesinden gelmenin, aynı zamanda finansal istikrarımızı ve yatırım kapasitemizi koruyup güçlendirmenin tek yolu budur.”
Lufthansa Grubu 31.7 yılında önceki yılın sonucuna göre yüzde 2016 düşüşle 1.2 milyar Euro gelir elde etti. Yıl için düzeltilmiş FVÖK yüzde 1.75 düşüşle 3.6 milyar Euro olarak gerçekleşti. Bu, beklendiği gibi grev öncesi kazancın 100 milyon Avro tutarında önceki yılın seviyesine ulaştığı anlamına geliyor. 2016 yılı için Düzeltilmiş FVÖK marjı 5.5 puanlık düşüşle yüzde 0.2 oldu.
Yılın FVÖK'ü, 2.3'e göre 599 milyon Avro'luk önemli bir artışla 2015 milyar Avro olarak gerçekleşti. FVÖK ile Düzeltilmiş FVÖK arasındaki fark, büyük ölçüde Lufthansa ile uçuş görevlileri sendikası UFO arasında imzalanan yeni toplu iş sözleşmesine atfedilebilir. Tanımlanmış katkı payı emeklilik sisteminde tanımlanmış bir sosyal haktan mutabakata varılan geçişin, Düzeltilmiş FVÖK'e dahil edilmeyen yıl için FVÖK üzerinde 652 milyon Euro'luk olumlu etkisi olmuştur. Ancak bir defaya mahsus bu kalem olmasa bile Lufthansa Grubu 2016 yılında mali gücünü daha da artırdı ve yakıt ve kur etkileri hariç birim maliyetlerinde yüzde 2.5 oranında daha fazla azalma elde etti.
Deutsche Lufthansa AG Finans Direktörü Ulrik Svensson şunları ekledi: "Lufthansa Grubu için temel finansal göstergeler, finansal gücümüzü ve sağlam iş performansımızı kanıtlıyor." “Kokpit ekibimiz için de üzerinde mutabakata vardığımız, kabin ekibimize yönelik emeklilik sistemindeki değişiklik, sürdürülebilir olumlu bir etki yarattı, bilançomuzu güçlendirdi ve değişken faiz oranı gelişmelerine daha az bağımlı olmamızı sağladı. Bu, uygulanabilir ve ileriye dönük toplu iş sözleşmelerine sahip olmanın ne kadar önemli olduğunu gösteriyor.”
Svensson şöyle devam ediyor: "Kar marjlarımızı sürdürülebilir bir şekilde iyileştirmeye ve maliyetlerimizi rekabetçi seviyelere doğru geliştirmeye odaklanmayı sürdürüyoruz, çünkü yalnızca doğru maliyet pozisyonuna sahip olduğumuz pazarlarda ve iş segmentlerinde büyüyebiliriz."
Lufthansa Grubu 2.2 yılında 2016 milyar Euro yatırım yaptı; bu, başlangıçta planlanandan yaklaşık 300 milyon Euro daha azdı. Toplam yatırım hacmi, büyük ölçüde yeni uçak teslimatlarındaki gecikmeler nedeniyle önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 13 oranında azaldı. Bunun sonucunda serbest nakit akışı yüzde 36.5 artarak 1.1 milyar Euro'ya yükseldi. Net borçluluk yüzde 19 oranında ciddi oranda azaldı. Sermaye maliyeti sonrası kazançlara (EACC) göre Lufthansa Grubu geçen yıl 817 milyon Euro değer yarattı. Şirketin kabin personeliyle yapılan yeni toplu iş sözleşmesinin yapısal faydalarına rağmen, aktüeryal iskonto oranlarındaki düşüş nedeniyle emeklilik karşılıkları yüzde 26 artarak 8.4 milyar Euro'ya yükseldi.
Yolcu Havayolu Grubu kazanç etkeni olmaya devam ediyor
Yolcu Havayolu Grubu, bir önceki yılın zaten iyi olan sonucunu aşarak 2016 için 1.5 milyar Euro'nun üzerinde Düzeltilmiş FVÖK bildirdi. Düzeltilmiş FVÖK marjı yüzde 6.4 oldu. Lufthansa Passenger Airlines, Düzeltilmiş FVÖK'ünü 254 milyon Euro artırarak 1.1 milyar Euro'nun üzerine çıkardı. Avusturya Havayolları, 58 milyon Euro'luk Düzeltilmiş FVÖK (6'e göre 2015 milyon Euro'luk bir iyileşme) ile kazançlara bir kez daha olumlu katkıda bulundu. Ve SWISS, önceki yılın çok iyi sonucunun biraz gerisinde kalsa da yüzde 9.3'lük Düzeltilmiş FVÖK marjıyla Grubun en kârlı havayolu olmaya devam etti. Eurowings -91 milyon Avro Düzeltilmiş FVÖK bildirdi. Eksikliklerin yarıdan fazlası başlangıç maliyetlerine ve diğer tekrarlanmayan harcamalara bağlanabilir.
Servis şirketleri
Lufthansa Technik, 411 için 2016 milyon Avro Düzeltilmiş FVÖK (43 milyon Avro düşüş) ve yüzde 8.0 Düzeltilmiş FVÖK marjı bildirdi. LSG, kapsamlı yeniden yapılandırma faaliyetlerine ve dinamik pazar ortamına rağmen 104 milyon Avro Düzeltilmiş FVÖK (5 milyon Avro artış) ve istikrarlı bir Düzeltilmiş FVÖK marjı elde etti. Lufthansa Cargo bu yıl 50 milyon euro zarar etti. 124 sonucuna kıyasla 2015 milyon Euro'luk düşüş, büyük ölçüde, özellikle de büyük kapasite fazlaları karşısında yaşanan ciddi fiyat düşüşlerinden kaynaklandı. “Diğer” segmenti, kısmen iyileşen döviz kuru kazançları ve zararları nedeniyle geçen yıla göre 134 milyon Euro daha iyi Düzeltilmiş FVÖK gösterdi.
Kâr payı
Denetim Kurulu ve İcra Kurulu, Yıllık Genel Kurul'a 0.50 mali yılı için hisse başına 2016 Avro temettü ödemesi teklif edecek. Bu, Lufthansa hissesinin 234 kapanış fiyatına göre toplam 4.1 milyon Avro tutarında temettü ödemesini ve yüzde 2016 oranında temettü getirisini temsil ediyor. Geçtiğimiz yılda olduğu gibi hissedarlara hisse senedi temettü seçeneği de sunulacak.
Görünüm
Lufthansa Grubu, 2017'den itibaren mali raporlamasını Network Havayolları, Noktadan Noktaya Havayolları ve Havacılık Hizmetleri'nden oluşan üç stratejik sütuna göre yeniden düzenleyecek.
2017 yılı için Ağ ve Noktadan Noktaya Havayolları, yakıt ve para birimi hariç birim maliyetlerde yaklaşık olarak 2016 ile aynı seviyede daha fazla düşüş görmeyi beklemektedir. Mevcut tahminlere göre, yakıt maliyetlerinin 350 yılında yaklaşık 2017 Avro kadar artması beklenmektedir. Bu maliyet artışı, sabit para biriminde daha fazla düşen birim gelirlerle birlikte, daha fazla birim maliyet düşüşüyle tamamen dengelenmesi muhtemel değildir.
Yolcu havayollarında organik kapasite artışının yüzde 4.5 civarında olması bekleniyor. Sonuçları ilk kez 2017'de tam olarak konsolide edilecek olan Brüksel Havayolları ve Air Berlin'in ıslak kiralamalı uçuşları, daha ilk yıllarında bile kazançlara küçük bir pozitif katkı sağlayacak.
Havacılık Hizmetleri, 2017 yılı için genel olarak önceki yılla aynı seviyede olan Düzeltilmiş FVÖK raporlamayı bekliyor, ancak kazançların şirketler arasında farklı eğilimler göstermesi muhtemel. Toplam yatırımların 2.7 milyar Avro olması öngörülüyor.
Genel olarak Lufthansa Grubu, 2017 için Düzeltilmiş FVÖK'ü önceki yılın biraz altında raporlamayı bekliyor.
Carsten Spohr, "Lufthansa Grubunu sürekli olarak modernleştirmeye devam edeceğiz" diye doğruluyor. “Müşterilerimiz, çalışanlarımız, hissedarlarımız ve ortaklarımız için ilk tercih olmayı hedefliyoruz. Bunu başarmak için maliyet disiplinine odaklanmaya devam edeceğiz, böylece gelecekte karlı büyüme olanakları yaratabileceğiz."
“Bu yılın Yıllık Sonuçları Medya Konferansı ilk kez Münih Havalimanı'nda yapılıyor. Lufthansa Grubu'nun stratejik ilerleyişinin Güney merkezimizden daha net görülebileceği başka bir yer yok. Havalimanının Lufthansa ve havalimanı şirketi FMG'nin ortak işlettiği ve geçtiğimiz yıl daha da genişletilen Terminal 2, daha birkaç gün önce “dünyanın en iyi havalimanı terminali” seçildi. Dünyanın en iyi havalimanı ile son teknolojiye sahip yeni uzun mesafe uçağımız Airbus A350'nin birleşimiyle müşterilerimize gerçek anlamda öncü, birinci sınıf bir hava yolculuğu deneyimi sunabiliyoruz.”
“Birkaç gün içinde Münih, kaliteli noktadan noktaya markamız Eurowings'in lansmanını da görecek. Bu, Münih'i üç sütunumuza dayanan stratejik gündemimizin uygulanması açısından mükemmel bir örnek haline getiriyor. Network Airlines'ımızla, dijital inovasyon alanındaki lider rolümüzün daha da geliştirilmesi dahil olmak üzere, birinci sınıf hava yolculuğu deneyimi sağlayıcıları olarak kendimizi daha da net bir şekilde konumlandırmayı hedefliyoruz. Noktadan Noktaya Havayollarımız ile yeni kiralamalarımız pazar konumumuzu önemli ölçüde güçlendirecek ve Brüksel Havayollarını Eurowings Grubuna entegre etmek için yüksek öncelikli olarak çalışmaya devam edeceğiz. Havacılık Hizmetlerimiz sayesinde daha fazla olası büyüme, ilgili şirketlerin verimliliğinin ve karlılığının arttırılmasıyla yakından bağlantılı olacaktır."
Carsten Spohr şu sonuca varıyor: "Hedefimiz açık." Lufthansa Grubunu 2017'de daha da iyi ve daha başarılı kılmak istiyoruz."
